Kit Doppler Er1

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L'embase.

Les transferts sont parfaitement alignés aux carters d'origine, donc c'est du temps de gagner à préparer les carters pour des perfs optimales. =)
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# Posté le samedi 14 février 2009 15:29

Kit Doppler Er1

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Le piston.

Environ 2 fois plus léger qu'un piston d'origine.

Mono-segment comme vous pouvez le constater, avec un segment en acier chromé dur d'une épaisseur de 0,9 mm. Comparé aux 2 mm d'un segment d'origine (et vu qu'y'en a 2 d'origine ça fait 4 mm au total), c'est tout petit. La prise de tours va être bien meilleure !

Parfaitement étudié pour dégager les transferts au PMH (au-dessous du piston) et au PMB (au-dessus du piston).
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# Posté le samedi 14 février 2009 15:26

Kit Doppler Er1

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Admission par 6 transferts.
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# Posté le samedi 14 février 2009 15:23

Kit Doppler Er1

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Voilà mon kit Doppler Er1 neuf.

Echappement à boosters.
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# Posté le samedi 14 février 2009 15:22

Dernière photo

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Le restylage concerne aussi les feux avants, plus "agressifs". Xenon évidemment, de série. :)

Les jantes seront changées d'ici les beaux jours. Certainement les mêmes, mais en 19 pouces et plus large, parce que les 18 pouces en 235/45 et 255/40 d'origine, ça fait trop petit. MDR

Ca sera certainement du 245/35x19 à l'avant sur des jantes de 8,5 pouces de large, et du 275/30x19 à l'arrière sur des jantes de 9,5 ou 10 pouces de large.
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# Posté le jeudi 12 février 2009 15:57